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20251110

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。•ᴗ•西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成ฅ ฅ开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意ฅ ฅ义。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带ฅ ฅ上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚•ᴥ•国家的通道、商贸物流枢纽、重要产ᕱ ᕱ业和人文交流基地。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木ᕱ ᕱ齐还有建设国际航空枢纽的需要。

去年，民航局、国家发改ฅ ฅ委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+ʚɞღღ7+Nʚɞღღ”国际航空枢纽功能体系。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面ʕ•̫͡•ོʔ积高居国内前5。但西安咸阳机ʚ ɞ场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ安去年GDP仅排在全国第21位。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航,。,。,。空凭借座舱、餐食、服务等方面的表˙ϖ˙现ᕱ ᕱ，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已˙ϖ˙充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈用是否已充分发挥。”她表示，“我们ᕱ ᕱ应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”